Con l’ordinanza n. 85 del 18 gennaio 2008 il Sindaco di Roma - Commissario Delegato per l’Emergenza Traffico, approvando il progetto definitivo relativo ai corridoi di trasporto pubblico di tipo filoviario Eur – Tor De’ Cenci ed Eur Laurentina – Tor Pagnotta, ha affidato a Roma Metropolitane, tra l’altro la progettazione del prolungamento del corridoio da Tor Pagnotta fino a Trigoria.

Roma Metropolitane, pertanto, ha provveduto alla redazione del progetto preliminare integrato del prolungamento in oggetto e dei relativi interventi complementari, funzionali al sistema di trasporto; per l’approvazione del suddetto progetto è stata convocata la Conferenza di Servizi da parte dell’Ufficio Speciale emergenza Traffico e Mobilità in data 15 luglio 2009.

Di seguito si riassumono le caratteristiche principali dell’intervento in corso di approvazione, i cui tempi di realizzazione sono stimati in 24 mesi dall’inizio dei lavori:

CARATTERISTICHE DEL SISTEMA DI TRASPORTO

• Lunghezza complessiva del corridoio da Tor Pagnotta (Castel di Leva) al capolinea (Policlinico Universitario) : 5,2 km – di cui 3 km in sede riservata ed i rimanenti 2,2 km in sede promiscua;
• Previste 9 fermate complessive di cui 6 collocate lungo il percorso su sede riservata da Tor Pagnotta fino al quartiere di Trigoria;
• Servizio esercito da filobus di moderna concezione, a doppia alimentazione, di lunghezza pari a 18 m;
• Elettrificazione presente sull’intera tratta, con linea aerea di alimentazione a modesto impatto visuale;
• Impianti semaforici a priorità per il trasporto pubblico;
• Attraversamenti pedonali protetti con impianti semaforici;
• Fermate attrezzate con pensiline di copertura e sedute, accesso alle fermate privo di barriere architettoniche;
• Frequenza di passaggio prevista nelle ore di punta pari a 6 minuti.

PRINCIPALI INTERVENTI COMPLEMENTARI

• Costruzione di due nodi di scambio con il sistema di trasporto pubblico per ca. 1500 parcheggi complessivi (auto, moto, bici);
• Realizzazione di una nuova piazza attrezzata a Trigoria;
• Realizzazione di una nuova strada, prevista dal Piano Regolatore, che permetterà di collegare la via Laurentina con via di Trigoria (by-pass);
• Realizzazione di una pista ciclabile in affiancamento alla sede riservata al filobus.