• Lunghezza: 7 Km

• Stazioni: 7

La Tratta T1 è lunga circa 3 Km e comprende le stazioni Farnesina e Auditorium, la Tratta T2 è lunga circa 4 km e comprende le stazioni Mazzini, Ottaviano, Piazza Pia/Castel S. Angelo, Chiesa Nuova, Venezia. Sull’intero tracciato vengono realizzate due gallerie affiancate monobinario

La realizzazione ha avuto inizio dalla Sub-tratta TB della Tratta T2, comprendente la stazione Venezia e il tratto di gallerie di linea dalla stazione Venezia al limite della Tratta T3 (sotto via dei Fori Imperiali). Il tratto di gallerie era stato già completato nel settembre 2020 contestualmente ai lavori della Tratta T3 (Delibera CIPE 76/2019). Per quanto riguarda la stazione Venezia, con l’Ordinanza della Commissaria straordinaria del Governo per la realizzazione della Linea C n. 3 del 30.12.2022 è stato approvato il progetto definitivo e il relativo Quadro Economico, per un investimento complessivo di 755 milioni di euro coperto da finanziamenti assegnati con legge n. 164 dell’11.11.2014 e legge n. 234 del 30.12.2021. Nel mese di giugno 2023, dopo l’approvazione del progetto esecutivo, sono state avviate le attività propedeutiche e aperti i primi cantieri su piazza Venezia e all’inizio di via dei Fori Imperiali. Si prevede una durata dei lavori di circa 10 anni e la consegna della stazione nel 2033.

Per quanto riguarda la Sub-tratta da Mazzini a Venezia (esclusa), anch'essa facente parte della Tratta T2, con la legge n. 234 del 30.12.2021 e la legge n. 197 del 29.12.2022 sono stati assegnati finanziamenti statali per 3.800 milioni di euro, confermati e inseriti nel Quadro Economico dell’opera con l’approvazione del relativo progetto definitivo da parte della Commissaria straordinaria del Governo con Ordinanza n. 10 del 27.06.2025. La Commissaria, in conseguenza della decisione degli Enti finanziatori di realizzare la Tratta T2 contemporaneamente alla Tratta T1 Farnesina – Mazzini, ha poi approvato con l’Ordinanza n. 12 del 30.12.2025 il progetto definitivo di variante della Sub-tratta Mazzini – Venezia unitamente al progetto definitivo della Tratta T1, al Quadro Economico Generale aggiornato dell’opera comprensivo della Tratta T1 e al cronoprogramma unitario di realizzazione delle Tratte T1 e T2.
Le attività di cantiere, dopo l’approvazione del progetto esecutivo, sono state avviate il 25 febbraio 2026 con la recinzione delle aree di Chiesa Nuova, Piazza Pia/Castel S. Angelo, Ottaviano e Mazzini. Si prevede anche per questa sub-tratta una durata dei lavori di circa 10 anni.

La Tratta T1 da Farnesina a Mazzini (esclusa), compresa nel progetto preliminare della Linea C approvato nel 2002 ma non facente parte del “Tracciato fondamentale” della linea così come definito nei documenti di gara a base dell’affidamento a Contraente Generale, viene realizzata in applicazione di una opzione contrattuale che ha previsto la possibilità di affidare allo stesso Contraente Generale della Linea C la progettazione e realizzazione della nuova tratta, consentendo la continuità operativa delle attività di costruzione.
Le attività di cantiere, dopo l’approvazione del progetto esecutivo, sono state avviate a luglio 2026 con la recinzione delle aree di piazza Apollodoro (stazione Auditorium) e Farnesina. Si prevede anche per questa tratta una durata dei lavori di circa 10 anni e la consegna complessiva delle opere nel 2036.

Le gallerie da Farnesina a Venezia saranno realizzate dopo avere introdotto le TBM nel sottosuolo attraverso il pozzo della futura stazione terminale Farnesina, procedendo da quest’ultima fino alla stazione Venezia senza soluzione di continuità.

Tratta T2 - La stazione Venezia - Materiale informativo

Tratta T2- Le stazioni Chiesa Nuova, Piazza Pia/Castel S. Angelo, Ottaviano e Mazzini - Materiale informativo

Tratta T1- Le stazioni Auditorium e Farnesina - Materiale informativo

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